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中國內地最大盾構機順利下線,將用于和平大道南延隧道工程

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發表時間:2019-11-27

  11月25日,開挖直徑達16.03米的“和平號”泥水平衡盾構機在廣州順利下線驗收。為目前我國內地直徑最大的盾構機,將應用于武漢和平大道南延隧道工程。

 

  和平大道南延(中山路—張之洞路)工程采用ppp建設模式,項目實施機構為武漢市城鄉建設局,政府方出資代表為武漢地產集團,項目公司為武漢市通遂建設投資公司。該工程南起張之洞路、北至四馬路,是武昌順江方向的骨干通道。道路全長3042米,其中盾構段1390米,最大埋深黃鶴樓段在地下54.65米,盾構隧道為單管雙層雙向6車道,管片外徑15.4米。
 

  盾構區間下穿武昌古城區,穿越灰巖、頁巖、泥巖、石英砂巖等17種地層,巖石強度最大達到150兆帕。該地層被譽為“地質博物館”,是目前國內施工難度最大的盾構隧道,且有巖溶發育地段,下穿京廣鐵路、黃鶴樓景區核心地帶,距黃鶴樓僅5.4米,對施工沉降控制要求高,施工風險大。

  由地產集團和中鐵十四局聯合研制的“和平號”盾構機升級配備最新操作系統,擁有最強計算大腦,數據采集及運算速度比以往盾構機更快。激光導向系統可實現地面監控、管環選型和隧道導向。超前鉆及超前探和超前注漿,可提前發現刀盤前端溶洞并及時予以填充。

 

  “最強大腦”:S1218-CPU模塊采用西門子S1500系列,數據采集及運算速度升級。

  “隱形之眼”:導向系統 TUnIS 激光導向系統(VMT),可實現地面監控、管環選型、隧道導向。

  “護牙措施”:DCLM滾刀荷載監測系統,實時刀具溫度及刀具堵塞監測,優化維護。

  “神經組織”:超前鉆采用Atlas Copco COP1838ME,可以鉆探隧道前呈8°、12°、0°未知地層;固定式超前鉆機Morath HD25k ,可鉆探隧道前方呈38°未知地層,超前注漿,可實現小型溶洞的填充。超前探測SSP-E,發射器發出信號源,安裝在壓力隔墻壁上的3個接收源,接收信號提取數據,經過多個步驟的處理后,生成地質報告,分析所生成的報告,可預知前方10-40m的未知地層,測量時間周期約10分鐘,可在拼裝期間完成地質的勘探。

 

  和平大道南延(中山路—張之洞路)工程建成以后將極大地改善武昌古城區的交通出行條件,緩解中山路—白沙洲大道的交通壓力,帶動周邊經濟社會發展,武昌古城區周邊群眾的生活將更加方便舒適快捷。同時,有效串聯武昌古城與武昌濱江商務區,為武漢城市發展再添城市動脈。

圖文:市政公司 肖暢
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